Weetjes

Hoe rijd ik een meeting

In het kort enkele richtlijnen hoe je het best een meeting rijd !
Belangrijke tips bij het rijden:

Er wordt telkens maar 1 baanvak gebruikt, ga nooit op het tweede baanvak rijden, het tweede baanvak wordt enkel gebruikt door mensen van de begeleiding die daar aan hoge snelheid passeren.

Bij een smalle baan rij je ook het best niet links van die smalle baan, een beetje plaats houden voor de begeleiding is aan te raden.

Als je in een bocht rijdt blijf je best op je lijn, dat wil zeggen, als je links rijdt voor de bocht, blijf dan ook links in en na de bocht.

Bij plots remmen wordt de arm in de lucht gestoken, dit om de mensen achter zich te verwittigen dat er plots moet geremd worden. Als je denkt dat het nuttig is om ook je arm omhoog te steken mag je dat gerust doen. Het kan nooit kwaad en kan op zijn minst voorkomen dat er iemand op u inrijdt.

De richting waar naartoe er gereden wordt of scherpe bochten worden aangegeven met de arm naar links of naar rechts uit te steken, ook dit mag je doen als je dit nuttig vindt.

Maak nooit geen bruuske bewegingen, slalommen of remmen zonder redenen in de groep.
Vergeet nooit dat er altijd mensen achter je rijden.

Wheelies en andere stunts doe je ook beter niet in de groep.
Je zou kunnen vallen waardoor er achterliggers op jou kunnen inrijden.

Er wordt ook aangeraden, indien je met een 50cc rijdt om geen passagier mee te nemen. Dit omdat het anders veel te lang duurt vooraleer je de snelheid van 45 haalt en je achterop zou kunnen raken.

Volg steeds de aanwijzingen onmiddellijk op van de mensen die de begeleiding verzorgen, die mensen proberen te zorgen voor jouw veiligheid.

Als je in panne valt, stop dan en steek eerst en vooral je hand in de lucht zodanig dat de volgwagen of mensen van de begeleiding jou kunnen zien en opmerken dat je een probleem hebt.
Kijk niet eerst naar je brommer, maar verwittig direct de begeleiding.
Het zou immers kunnen dat je gewoon stopt om te bellen of te pissen.

Vergeet niet dat het tempo op een meeting achteraan 20km/u hoger ligt dan vooraan. Als je dus traag rijdt, probeer dan steeds vooraan in de groep te rijden en opnieuw te vertrekken mocht die groep stil komen te staan

Vooraan de groep en achteraan de groep rijden er altijd mensen met een geel vestje.
Steek die vooraan nooit voorbij of ga achteraan nooit achter de persoon rijden die als laatste de meeting afsluit.
In geval van panne (defect) rijden die mensen naar voor met de hand in de lucht.
Dit betekent dat er zal vrij onmiddellijk zal gestopt worden.

Als er gestopt wordt om te tanken dient iedereen ook werkelijk te tanken.
Er wordt slechts één keer tussen de 40 à 60km gestopt om te tanken.

Om meetings mee te rijden moet je 4-stroke voorzien zijn van lichten, goede remmen en in een goede rijvaardige staat zijn. Geldig verzekeringsbewijs en rijbewijs zijn noodzakelijk.

Helm dragen is verplicht.

Voertuigen die geen viertakt motor hebben met neerliggende cilinder en of grotere wielen als 12inch worden geweigerd in de groep.

Onofficiële volgwagens of volgwagens zonder nut worden niet mee begeleid op meetings. Het is dan ook zeker aan te raden om met een nutteloze volgwagen geen nuttige volgwagens voorbij te steken. Een nuttige volgwagen is ‘iets’ waar meer dan 1 dax kunnen in vervoert worden, en die ter beschikking staat van iedereen.

CDC reglement

De Cooperated Dax Clubs Belgium (kortweg CDC Belgium) is een organisatie die tot doel heeft de samenwerking tussen de bestaande Belgische daxclubs te verbeteren. Ze wil ook de mogelijkheid bieden aan nieuwe clubs om te kunnen groeien. Een daxclub wordt hier beschouwd als een club met als hoofdactiviteit het rijden met kleine viertakt brommers en motorfietsen.

Minimaal 1 keer per jaar wordt een algemene vergadering gehouden. Elke aangesloten club dient op deze bijeenkomst vertegenwoordigd te zijn. Op deze jaarlijkse algemene vergadering worden zaken van algemeen belang besproken. Naast deze jaarlijkse algemene vergadering kan gelijk welke club ten allen tijde een algemene vergadering aanvragen, indien daarvoor een grondige reden is. Als er dient gestemd te worden over zaken die elke club aanbelangen, dan krijgt elke club één stem.

Een van de basisfuncties van CDC is het beschermen van de aangesloten daxclubs tegen de oprichting van concurrerende daxclubs. Met de term concurrerende daxclubs wordt verwezen naar nieuw opgerichte clubs die werkzaam zijn op het geografische terrein van reeds bestaande daxclubs. Nieuwe daxclubs met een geografisch centrum dat op minder dan 20-25 km van het geografisch centrum van een reeds bij CDC aangesloten club ligt, worden door de aangesloten clubs geboycot indien de dichtstbijzijnde club hierom vraagt. In uitzonderlijke gevallen kan hierover anders beslist worden, op een algemene vergadering en met unanimiteit van stemmen.

Nieuwe clubs kunnen een voorstel indienen om zich aan te sluiten bij CDC. Na de goedkeuring van alle andere bij CDC aangesloten clubs start er een evaluatieperiode van minimum 1 jaar als aspirant aangesloten club. De beslissing over de definitieve aansluiting van een club gebeurt op een algemene vergadering en met unanimiteit van stemmen.

Elke club dient lidgeld te vragen aan z’n leden. Dit bedrag moet overeenkomen met de aangeboden diensten. Personen die in het verleden schade hebben aangericht aan een bij CDC aangesloten club kunnen hun recht tot inschrijving bij alle aangesloten clubs verliezen. Wie geen lid is, kan slechts 1 keer per jaar meerijden op een meeting. Een samenscholing van niet leden, een groep of een club die geen lid is van CDC kan geweigerd worden op elke meeting.

Elke club dient een website te hebben, en dient deze regelmatig te voorzien van updates. Ook de meetingkalender moet er geraadpleegd kunnen worden. Elke aangesloten club dient op zijn website te vermelden dat ze aangesloten zijn bij CDC, zodat duidelijk kan gezien worden dat het hier om een kwaliteitsclub gaat.

Meetings
Leden die willen meerijden op meetings moeten beschikken over een minibike met viertaktmotor met neerliggende cilinder en bovenliggende nokkenas en wielen kleiner dan 13″. De modellen die dus worden toegestaan zijn de Honda Dax, Monkey, ZB, Chaly en de replica’s daarvan. Sommige clubs laten ook straatlegale zelfbouw en de nauw verwante fourstrokes CY, SS, CD, XR/CRF, QA en CZ100 toe. Replica’s van deze modellen worden nergens toegelaten. Leden informeren best bij hun regionale club welke nauw verwante fourstrokes daar toegelaten worden.

Ieder club die zich heeft aangesloten bij CDC heeft het recht om een eigen nationale meeting te organiseren als er voldaan wordt aan een aantal voorwaarden. Onder een nationale meeting wordt verstaan: een meeting georganiseerd door een bij CDC aangesloten club waar alle andere bij CDC aangesloten clubs aanwezig zullen zijn. Elke club moet dus een rit naar die nationale meeting organiseren, zodat al zijn leden de kans krijgen mee te rijden naar die nationale meetings. De leden moeten natuurlijk ook op de hoogte gebracht worden van deze nationale meetings.

Op nationale meetings beslist de inrichtende club welke modellen toegelaten zijn. Elke club dient zich dus te houden aan de regels van de organiserende club. Clubs die niet aangesloten zijn bij CDC kunnen mits aanvraag aan de organiserende club(s) toegelaten worden op nationale meetings.

De CDC clubs:

ADA v.z.w. – Antwerp Dax Association

DTB – Dax Team Brugge

FSK – Foustroke Kortrijk

GDA – Ghent Dax Association

WDA – Wase Dax Association

WDT – Westhoek Dax Team

DTW – Dax Team Waregem

DTL – Dax Team Leuven